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吉利校园“技术空间站”第 05 期

OTA 是什么？旅行达人说是“在线旅行社”（Online Travel Agency）；手机低头族认为是“手机APP更新”，还有默念这是“摸仙语”—O，它。但OTA同时也是汽车行业的 Over The Air Technology（空中下载技术）。

OTA技术的出现，让汽车向智能手机的进化又近了许多。手机可以实现在线更新app、系统，而这一功能汽车也能做到。搭载OTA技术的汽车能够实现人不出车，车不进店，在云端实时更新车载娱乐系统，交互系统、甚至是车辆电器管理等功能。汽车正在由一个铁壳子运输工具向智能移动空间转化。

GKUI车载智驾系统就拥有OTA（空中下载技术），搭载GKUI系统的博瑞GE、领克01以及博越Pro等车型都能够实现OTA（Over The Air Technlogy）在线系统更新。那么OTA的原理是什么？在整车研发中是如何集成到汽车中的？

Over The Air Technology，最早出现在日本，由于手机应用的不断丰富，且智能手机用户数量迅速扩大，许多手机厂商深受因故障召回重修的成本困扰，为解决售后服务中手机大量召回更新的问题，OTA空中下载技术应运而生。

OTA更新能力这么强，到底能更新汽车中的哪些系统呢？基于OTA技术，整车中的动力控制系统、安全控制系统、车身控制系统、智能车载系统、底盘控制系统、信息系统6大系统中的功能能够进行实时更新，比如：ACC、助力转向、ABS、仪表盘、ESP、GPS、空调等24种功能都可以实现OTA技术。

汽车OTA技术分为FOTA（固件在线升级）和SOTA（软件在线升级），如果汽车搭载FOTA技术后可以进行完整的系统性更新，就像手机更新系统一样。如果汽车搭载SOTA技术时，则可以做车内软件的升级、迭代和更新。和手机APP更新是一个道理。

汽车搭载OTA到底有什么好处呢？传统的汽车在没有搭载OTA技术时，关于车身系统任何BUG都需要车主亲自开车到4S店，维修工程师通过OBD口进行系统、软件的刷写，已达到修复BUG、更新系统的功能。但OTA技术出现后，主机厂厂商只需要将升级安装包包通过网络传输至车载终端，车主根据提醒下载更新即可。

这个道理与用户使用手机更新修补软件是一样的，如果你的智能手机出现了软件BUG，或者想更新新版本，你会选择直接卸载重装或者是更新修补BUG，而不是跑去手机维修店进行维修。搭载OTA的汽车同样能够实现远程更新。

汽车OTA技术不仅可以帮助车主省时，车厂省力，还能对车内导航、音乐等娱乐系统、手势交互等功能实时更新，一辆能自动进化，不断刷新的汽车就这样依靠OTA来实现了。

最先在手机上应用的OTA，是如何“迁移”到汽车上去的，OTA的工作原理是什么？简单来说OTA技术是三步走：第一步，生成更新包；第二步，传输更新包；第三步，安装更新；

车厂或供应商根据用户场景编写更新的软件升级包，上传车厂的管理系统进行审核—审核通过后的升级安装包会同步在OTA云平台（储存服务器）—车厂通过OTA云平台向车主发送升级提醒—OTA云平台借助TSP云平台与车辆建立长连接并传输消息—车辆在联网状态下，收集车辆各个零件的软件版本信息并回传OTA平台—用户点击确认，云管理平台根据回传后的零件版本信息，提供正确的软件升级包给用户—用户下载完成升级包，按照汽车升级策略进行升级—在升级过程中，汽车实时监控电子器件升级状态，并上报OTA云平台对于无法升级的电子器件将提醒用户。

OTA的整个更新过程一般持续1-2个小时。更新时间长与OTA在汽车中的运营规则有关。在车辆通过网络与OTA平台建立连接后，待更新的固件将会传输到车辆的 Telematics Unit，接着传输给 OTA Manager。OTA Manager 负责管理车辆所有 ECU 的更新过程，并将固件更新分给至ECU。

OTA Manager有时需要NAND flash 用来存储固件包，NAND flash也能存储其他车辆 ECUs 的备份，以期在 ECU 升级失败之后进行调用。

（图片来源：网络）

OTA技术的运用，是GUKI在车联网领域的重要能力之一。虽然目前行业内对OTA技术的安全性还有一些担忧，但行业内已通过密钥证书管理服务，数据加密服务，数字签名等加密措施对云端的服务器安全、车端安全以及车和云之间的通讯安全进行了数据安全保障，且随着技术的进步，OTA的安全性将进一步得到保证。

据咨询机构 ABI Research预测， 2022 年全球将有 2.03 亿辆部汽车能通过 OTA 方式更新软件，其中至少 2200 万辆汽车还能通过 OTA 更新固件。OTA之后有望成为各车型的标配，GUKI的智慧驾驶系统也将会搭载除博越Pro、博瑞GE、领克等车型外的其他产品。更多的未来，等待我们用技术开启。

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